太魯閣天祥之旅 @ 翁盟恩戀山情

太魯閣天祥之旅--WENG

我們 2009 年 6 月 12 日宜蘭太平山武陵花蓮太魯閣三天二夜遊 , 第三站來到花蓮-太魯閣,我們約下午四時抵達太魯閣天祥，晚上住宿天祥晶華酒店。

(一)、太魯閣介紹 :

太魯閣國家公園的特色為峽谷和斷崖。另外園內的高山保留了許多冰河時期的孑遺生物，如山椒魚等。位於臺灣東部花蓮縣的太魯閣峽谷，以雄偉壯麗、幾近垂直的大理岩峽谷景觀聞名。沿著這條立霧溪的峽谷風景線而行，觸目所及皆是壁立千仞的峭壁、斷崖、峽谷、連綿曲折的山洞墜道、大理岩層和溪流等風光，遊人無不讚嘆造物者之鬼斧神工。

早在二億三千萬年前，台灣尚未形成，在熱帶與亞熱帶淺海中生長了許多珊瑚礁岩生物，這些生物遺骸膠結在一起形成了石灰岩，經過七、八千萬年前的南澳造山運動，遂變成為大理岩。四百萬年前，菲律賓海洋板塊與歐亞大陸板塊碰撞而成台灣，慢慢降起的中央山脈表層岩層受到風化侵蝕作用而剝離，大理岩因而露出地表。這些大理岩受到立霧溪長期侵蝕下切作用與地殼不斷隆起上升，終形成幾乎垂直的Ｕ型峽谷。太魯閣峽谷一般泛指中橫公路。太魯閣至天祥這段將近20公里的峽谷路段。

由東段太魯閣牌樓入口處一路西行，峽谷愈來愈窄，燕子口到慈母橋這段為太魯閣的精華區，公路不是鑿洞穿行，就是由岩壁成「ㄈ」型路段，車輛行駛其間，真令人有「一線天」的感覺。靜靜佇立在中橫公路太魯閣口東界起點的中國式牌坊，為觀光客「到此一遊」拍照留念的景點。而燕子口和九曲洞，是太魯閣峽谷最讓人心動的自然奇觀，也是峽谷最窄的兩段，臨溪側闢有人行步道供遊客漫步欣賞。

國家公園內的遊憩資源大部分都分佈在中橫公路東段沿線，如神秘谷、葫蘆谷、長春祠、太魯閣峽谷、布洛灣遊憩區、九曲洞、燕子口、靳珩公園、慈母橋、天祥、文山溫泉、西寶農場、洛韶山莊、慈恩山莊、碧綠神木、大禹嶺、合歡山等，另外還有鬼斧神工的蘇花公路清水斷崖、景色清新的娃娃谷，都是著名風景據點。

(二)、天祥景點:

1. 簡介

(1) 、天祥位於中橫公路東段，約距太魯閣19公里處。大沙溪與塔次基里溪在此匯集成立霧溪，經河水長年的堆積侵蝕，造就了多層河階地形，是太魯閣國家公園峽谷中的重要遊憩據點。此區腹地廣闊，餐飲店、飯店、公車站、停車場、郵局等一應俱全。

(2)、太魯閣國家公園管理處在此設置服務站，提供遊客解說咨詢服務。西側的晶英飯店，為國家公園中唯一的觀光型大飯店，也儼然成為觀光據點；後側上方有天祥基督教堂，另一端靠近青年活動中心，還建有天主教堂。

(3) 走過普渡橋，沿祥德寺步道行走，有26台尺高的白衣觀音像、七層高的天峰塔，有莊嚴的地藏菩薩像，和宏偉的大雄寶殿，可以感染清思佛理的氣息，若您想與山林對話，或蟄伏、或穿梭闊葉林帶的鳴蟲、飛鳥、舞蝶，必不會讓您敗興而歸，幸運的話，還有太魯閣大戟及太魯閣櫟兩種稀有植物來相會。

(4). 站在稚暉橋上四望，可望見山色水光，可盡覽曲流壺穴地形、礫石層露頭痕跡；走近細看分明，可觀察天祥以東和以西岩層的差異。

2. 歷史人文

天祥，太魯閣人稱為「塔比多」，「塔比多」指的是山棕，由此可判斷早年這裡應長有大量山棕。日據時代曾設佐久間神社，中橫公路開通以後，在此設立文天祥塑像，並更名為「天祥」。

3、 地質地形

天祥以東是經高度變質作用的大理岩層，以西則是較年輕且岩層較鬆軟的綠色片岩、黑色片岩、千枚岩等。

(三) 長春祠景點

1. 簡介

駛出中橫公路長春隧道西口，折轉南向的立霧溪谷峭崖邊階，建有紀念開闢中橫公路殉職人員的長春祠，祠旁湧泉長年流水成散瀑，公路局取名為「長春瀑布」，成為中橫公路具特殊意義的地標。

長春祠供奉著中橫公路興建工程殉職的225位築路人靈位，唐式風格建築依地勢嵌入山壁間，清新的泉水自山壁湧出，形成一道飛瀑。如同一幅秀麗的國畫圖像。
民國76年峭壁崩坍，落石擊毀祠體及周邊建物設施，民國85年完成重，翌年才重新對外開放。祠後峭壁闢有階梯，循階而上沿途經觀音洞、太魯閣樓、鐘樓、再過一吊橋可至禪光寺，俗稱為「天堂步道」。

2. 歷史人文

民國47年，中部東西橫貫公路修建期間，公路局就在此興建長春祠。其目的是為了紀念闢建中橫公路不幸犧牲的築路人所建的，祠中刻有殉職築路人的姓名。

2. 地質地形

循著長春祠環狀步道，沿途可飽覽峽谷及曲流風光，祠後有之字型階梯，約380階，可通往觀音洞、太魯閣樓、鐘樓。而祠下方的飛瀑，是由於河水不斷的撞擊、掏挖坡腳，使邊坡呈平行的方式後退。

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(四)、九曲洞景點

1.簡介

九曲洞隧道全長1220公尺，是中橫公路最長的隧道。全長二公里的九曲洞步道，是太魯閣峽谷最精華的路段，步道緊倚著高山深壑，向下俯瞰則是急湍的立霧溪水，兩岸山壁緊峙，鬼斧神工與險峻的地勢令人讚嘆震懾。

2. 歷史人文

九曲洞步道原本是中橫公路舊道，為疏解中橫公路交通及讓遊客便於欣賞峽谷景觀，維護遊客安全，太魯閣國家公園管理處擬定人車分道計畫。民國85年九曲洞隧道開通，讓車輛行駛隧道，原中橫路段則改成人行步道，使遊客能在沒有車輛的干擾下，悠閒地欣賞太魯閣峽谷景色。沿途樸拙的隧道與山壁，仍保留著當年開鑿中橫公路時敲打鑽子留下的鑿痕。此外，早年日本人為開採立霧溪砂金所開鑿的「採金道路」，懸在步道外岩壁窄小的路跡仍清晰可見。九曲洞步道路面寬闊平緩，是一條大眾化的遊憩步道，和戶外的地質教室。